Reglas del mal conductor.

. Encontrabame yo feliz y contento (Con un frío de 9 grados y humedad del 60% con la calefacción del carro que aún no calentaba) con rumbo a mi trabajo un cierto sábado por la mañana atravesando la jalisco hacoa la 300, de pronto veo que empiezan algunos a invadir carril y meterse en el carril central (Que insisto: Es únicamente para que los que darán vuelta no estorben a los demás vehículos) y rebasar por la derecha, ni supe cuantos, solo me fijé que una camioneta se metió en ese carril así que me adelanté pegandomele al de enfrente y no dejarlo pasar, hizo cambio de luces no se a quien porque estaba un carro en el carril central con su direccional puesto (Como es todo su derecho) estorbandole al que se metió mal en el camino, no le quedó mas remedio que meterse en sentido contrario para pasarlo aún cuando detrás mío el espacio era suficiente para que cupiera, afortunadamente todos delante de mí e incluso yo, doblaríamos a la izquierda en la 300 y le cerramos el paso, lo vi dudar si seguir o no en el carril de sentido contrario y al final se decidió a pasar por detrás de mi poderoso Tsusu; en ese momento vi que el primer vehículo de los que ya estaban pasando el crucero era un dompe.
. Total que la susodicha camioneta me pasó por la derecha e igual le estorbó una charanguita de las que viajan a velocidad de ultralenta y terminó nuevamente pasando detras mío y esta vez si me adelantó, giró en la sinaloa a la derecha solo un carro delante de mi y le volvieron a estorbar las tortugas que solo viajaban a 60 Km/hr (porque el letrero dice: mínima 40km/hr ¿O es máxima?), el caso es que por hacer la maldad me le emparejé al carro y nuevamente lo bloqueamos haciendo el individuo la maniobra mas predecible de todo aquel que maneja camioneta: Primero le hizo cambio de luces al de enfrente no para presionarlo, sino para felicitarlo por sen buen conductor, e inmediatamente se metió por la izquierda en sentido contrario (Mis felicitaciones por ser un conductor respetuoso de las reglas de tránsito y su manera tan segura de manejar).
. Solo vi al señor hacer unas cuantas eses y piruetas entre los carros para ir a quedarse varado en el alto siguiente, porque para ese momento alcancé a ver que era un señor de baja estatura en una camioneta llanta ancha y suspensión elevada (No hay enano que no quiera ser gigante) al que apenas le sobresalía la cabeza por la ventanilla y me pregunté si sea sería su estatura o estaría sentado en algunos libros, en ambos casos mi segunda dura era si le ponía extensión a los zapatos o a los pedales.
. Sigo preguntandome todos los días: Si saben que van a llegar tarde ¿Por que rayirijillos no se levantan media hora mas temprano? así se evitan andar haciendo ese tipo de babosadas, luego pegan un trancazo y es una lloradera la que tienen, culpan a los otros de su burrada quesque ellos son dioses manejando y nunca les había pasado eso, lo malo es que si se mata alguien nunca es el que tuvo la culpa (No es que quiera que se muera alguien, pero si es inevitable lo mas justo sería que el culpable quedara allí, no los inocentes) ¡¡Maldito Murphy!!
. También he notado algunos estandares que por lo pronto listaré, después los analizaré con calma y experimentaré:
- Carro chueco: Rompe dos de cada tres reglas de tránsito siempre.
- A mayor tamaño de unidad mayor es la prepotencia y cantidad de pendejadas que comente.
- La prepotencia de la regla anterior aumenta inversamente proporcional a la estatura del conductor, osea, entre mas chaparro mas prepotente.
- Carro chico solo es prepotente con vehículos mas pequeños incluidas motos y bicicletas.
- La prepotencia y pendejadas aumentan en relación al volúmen y costo del equipo de sonido.
- La edad influye en las pendejadas en forma de campana respecto a la edad siendo su pico mas alto entre los 25 y 35 años (Cuando empiezas a manejar y cuando estás viejito eres precavido).
. Hasta ahorita son las que mas he notado pero se aceptan críticas, sugerencias, comantarios y nuevas opciones.