Dos días y medio odiando a Sabritas.

. Pues resultase ser que como pospusimos la ida a Sabritas para el martes, el lunes nos dedicamos a hacer el proyecto y llevarlo ya listo, el martes estuvimos esperando al eléctrico de la hermana república de Navo York y llegaron hasta las 11 pasadas (Eso porque les hablamos y andaban bien perdidos) tras la engorrosa lavada con burocracias para entrar nos pusimos a ver que hacíamos porque nunca que se aparecieron los sabritecos para orientarnos en algunas dudas y pues avanzamos hasta donde pudimos, a medio día nos fuimos a las pizzas donde con el dolor de cabeza y gargante que traia ni me di cuenta y me tiré la soda encima.
. Ya de vuelta ne sabritas avanzamos lo mas que pudimos, dejamos el tablero listo para jalar pues habia problemas de comunicación que luego resolvimos y sacamos la lista que el eléctrico pediría a sus compinches para que le llevaran otro día.
. El miércles llegó y nos fuimos a trabajar afanosamente, ésta vez ya hubo apoyo aunque se iba constantemente, se hizo todas las conexiones y pruebas necesarias, trabajó el equipo pero resulta que al arrancar todo no se movieron los motores aunque los variadores trabajaron bien ¡Maldición!
. Nos pusimos a revisar y resultó que nos dijo mal el técnico de sabritas y el variador no iba directo al motor sino que se energizaba un contactor que arrancaba el motor y energizaba un relevador (Que usamos nosotros, de manera que hubo que arrglarlo, como los eléctricos ya se querían ir (casi nueve de la noche, cualquiera) pues le sacaron al bulto y el técnico tuvo que conectar los variadores directo a los motores pero en la pueba de rotación no funcionaron tres de los cinco ¡Rayos! ¡Ya estaba jalando el variador! ¿Por qué ahora no?
. Total que nos pusimos a buscarle y muy discretamente el técnico se escabulló y se nos fué, igual que el tablero cuando Oscar quiso ajustar unas clemas con el equipo energizad, y como casi todos sabemos el cable es electricidad, el desarmador es metal... ¡Chispas! (Literalmente)
. Nos quedamos hasta casi las 11:30 de la noche y lo masuqe pudimos hacer es dejar jalando todo en manual directo de los variadores y conectar a linea directa de 110 VCA un vibrador (Sin albur) para no matar la producción y nos fuimos a descansar a casa.
. Para felicidad mía mi bólido seguía en una pieza donde lo deje estacionado, ya me tenía con pendiente dejarlo solo, tanto que le pedí de favor a Marina le diera una vuelta al salir de su trabajo.
. Llegué a casa y mi Esposa estaba despierta, yo hambriento y con ganas de golpear las paredes, pero con el cansancio me dio flojera me decidi a cenar la pizza que me dejó Marina, ya con comida y mas descansado me puse a platicar con ella hasta las doce que nos ganó el sueño y nos fuimos a dormir, me tomé una pastilla para el dolor de cabeza y no senti nada hasta las 7 que me desperté por la mañana.
. Fui a la oficina y de alli a Sabritas esperando encontrar un caos y gente molesta, pero todo estuvo tranquilo, no paso de algo de carrilla, por cierto me encontré al Goyo que ya no está en los rastrillos sino en Sabritas desde hace unos meses segun dijo.
. Pues como ya habían encontrado el fusible quemado y estaba todo trabajando nos pusimos a buscar el motivo por el cual no arrancó los motores y resultó que al conectar los variadores a los motores la referencia de tierra quedó diferente y nunca se energizóo bien el relevador con las consecuencias de los días anteriores, corregimos el problema y todo trabajó a las mil maravillas y mas rápido que veloces nos fuimos a entregar el proyecto, los archivos y prometimos enviarles la documentación correspondiente, solo nos pidieron terminar de conectar los sensores de corriente y una vez hecho ésto terminamos de entregar y nos fuimos de allí con ganas de unas papas de la Barcel.
. Ya para terminar comentaré que llegando a la oficina me puse a hacer el manual de usuario y no lo pude mandar pues me marcó un error de envio, a ver como le hacemos, el jueves aún no termina.